旋翼機的主要升力裝置為不同數(shù)目的旋翼，旋翼在工作過程中自由旋轉(zhuǎn)，空氣氣流從下向上的方向穿過旋翼槳盤，提供旋翼機上升的升力。旋翼機在起飛時所需要的拉力或者推力主要來自于旋翼機前部的拉力螺旋槳或者旋翼機后部的推力螺旋槳，
12月6日，本著“放管結(jié)合，以放為主”的原則，民航局適航司發(fā)布了關(guān)于對《關(guān)于簡化通用航空產(chǎn)品和零部件適航審定政策的通知》草案征求意見的通知（局發(fā)明電[2017]3441號），擬對通用航空產(chǎn)品和零部件的適航審定工作予以簡化，以提高相關(guān)...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，旋翼機技術(shù)的發(fā)展速度也越來越快，對比目前旋翼機技術(shù)的發(fā)展狀況，未來多旋翼技術(shù)的發(fā)展主要的新技術(shù)有以下幾個方面：旋翼機旋翼新技術(shù)、旋翼機振動控制技術(shù)以及旋翼機復(fù)合材料應(yīng)用新技術(shù)等。
19世紀30年代，西班牙工程師席爾瓦設(shè)計發(fā)明了第一個能夠?qū)崿F(xiàn)可控飛行的旋翼機，并且旋翼機試飛成功。隨后在1934年，席爾瓦設(shè)計制造了第一架能夠?qū)崿F(xiàn)跳躍起飛的旋翼機，型號為C30型，該設(shè)計中旋翼機采用直接旋翼操作，能夠?qū)崿F(xiàn)旋翼機的....
人類總是向往著能夠像鳥兒、蝴蝶那樣飛行，中國古人也不例外。除去那些依靠道術(shù)、仙術(shù)之類的超自然力量飛行的故事，中國還有一些借助物理飛行器飛行的傳說，相傳上古領(lǐng)袖虞舜是第一個利用飛行器飛行的人，在史記的五帝本紀中有這樣的記載，舜的繼母和..
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